上汽奥迪最后的悲鸣：当市场抛弃“多余”奥迪连招呼都不打一声

2020年上汽奥迪正式成立，截止到2022年10月份，短短一年半时间，上汽奥迪就向市场接连投放了三款车型，但几乎没有激起一丝水花，这恐怕就是上汽奥迪最后的悲鸣！

目前上汽奥迪旗下累计已经有三款产品，分别为奥迪A7L、奥迪Q5e-tron、和奥迪Q6，两款燃油车和一款纯电车型，由此可见，上汽奥迪的产品线还是十分丰富的！

接下来，再看这款车的市场表现到底如何？

2022年1月份，作为旗下主力车型奥迪A7L被投放市场，当然这也被上汽奥迪寄予厚望的产品，企图用上汽奥迪来个开门红，只不过这款车让所有人都大失所望，前8个月销量累计为2556辆，巅峰时期最高销量也只卖出519辆，这样的成绩无疑就是以失败告终了！

面对失败现实的上汽奥迪，把一汽奥迪是好的没学会，学坏比谁都快！降价促销的坏毛病却被完美继承了！

为了挽回失败结局，上汽奥迪果然使用了“无休止降价”这个看似聪明实则愚蠢至极的做法！

而且降幅达到一汽奥迪A6L的级别，9月初，奥迪A7L45TFSI版本的价格从45.97直接降到41.87万元，降价幅度达到4万万左右！入门款车型售价甚至首次低于奥迪A6L的官方指导价43.68万元！

这次降价促销，降的不是价格，而是上汽奥迪的档次，品牌影响力、市场号召力和溢价能力，这样的做法无疑就是杀鸡取卵！

当然了，上汽奥迪另外两款车型，奥迪Q5e-tron的销量也是好不到哪里去，今年累计销量只有可怜的883辆，为何这么低，我想最大的原因还是无休止降价导致的，奥迪Q5e-tron和则均在正式上市后，将预售价格调低，售价为37.65-47.95万元，目前在终端市场已经有近5万的优惠了，之所以销量不高，就是消费者在等待更大的优惠，反正奥迪的车都会大幅度优惠，再等等还会更大！

而值得一提的是，作为上汽奥迪的杀手锏SUV，近期刚上市的奥迪Q6，预售价是一降再降，9月份再次正式上市的价格，比上汽的预售价是直接降到4万元，售价45.96-63.06万元！作为奥迪目前尺寸最大的SUV，价格是一降再降，就是不感和国产宝马X5面对面的拼刺刀，上汽奥迪心里恐怕是虚弱的，直到奥迪Q6有几斤几两！

从上汽奥迪的全军覆灭就能看出，上汽奥迪的资源不仅有限，而且处处受限制！

用简单粗暴形容就是，最终的博弈就是上汽奥迪虽说也是奥迪，但是在德国奥迪心里，一汽奥迪才是亲儿子，而上汽奥迪就是私生子！

说得更直白一点，只有原本一汽奥迪的经销商才有资格去报名成为上汽奥迪的销售代理商，外人是没有机会掺合其中的，恐怕这就是上汽奥迪销量不高的原因所在！

之所以会出现这种现象，就是上汽奥迪合资项目是一波三折，当然了，多出一个奥迪就是多一个竞争对手，本来就不大的蛋糕决心不愿意来个外人分享，一汽奥迪经销商的联名抵制，让上汽奥迪被搁置了4年时间，直到2020年12月23日才达成和解！当然上汽奥迪付出的代价也是极大的！

代价就是，上汽奥迪的所有直营店必须由一汽奥迪的经销商接手，外人不能碰这个项目，而最赚钱的相关服务及售后服务必须在一汽奥迪4S店进行！也就是说，上汽奥迪就是壳！

上汽奥迪的诞生原本是上汽的一个好机会，既能够加速新能源转型，同时还能够借用奥迪这个品牌资产来提升自己！可事与愿违，上汽奥迪最后的悲鸣就是在于不仅没有多余的资源，而且旗下的产品是毫无诚意，难以打动消费者！长期以往下去，当市场淘汰上汽奥迪这个多余的奥迪，连招呼都不打一声！